“早上六点得把货送到社区团购点，中午还要去一趟城北仓库，晚上再去夜市摆摊补货。” 这是许多小老板和运输人的日常节奏：时间紧、单子多、路线绕。车子要是真不给力，根本干不下来。所以选车这件事，对他们来说就是选“伙伴”。
最近，不少人都把目光锁定在了上汽大通大拿V1货运版上。这台轻型厢式货车，不光能装、能跑，还省钱省心，真算得上是创业路上的“创富搭子”。
空间大+装得多，跑货效率就是高
别看名字里带“轻型”，但上汽大通大拿V1货运版可不是“轻飘飘”的小车。它的货厢将近9立方米，额定载重1.62吨，拉点水果蔬菜、家电建材都不在话下。很多老板直言：“原来要跑两趟的货，现在一趟就全拉走，省了时间也省了电。”
在城市里跑活，效率才是关键。大拿V1配了52厘米的超低货台，上下货不用搬得费死劲，哪怕是自己单干，也能轻松操作。再加上后尾门对开、右侧带滑门，穿胡同、进小区、去市场都不受限，“快进快出”完全不是问题。对那些做配送和小型批发的用户来说，它就是最靠谱的“时间帮手”。
一天一充稳稳够，快充不耽误接单
很多老板一提到电车就担心续航，其实大拿V1早就考虑到了这一点。它单次续航能达到320公里，城市跑货一天用下来完全够。更让人省心的是，它支持快充，从30%充到80%只要30分钟，趁着中午吃个饭的工夫，电量就能补回来，下午照样能继续接单送货。
另外，它的驾驶模式还能随场景切换：ECO模式省电，轻货长跑更划算；SPORT模式动力强，重货起步不拖泥带水，爬坡也稳稳顶得住。用一句话总结就是：不光能跑，还跑得顺心。
安全配置拉满，开车送货更安心
做运输的不怕累，就怕车出问题。大拿V1在安全性上可没偷工减料：主副驾驶都配了安全气囊，ABS+EBD系统加持，雨天紧急刹车也不打滑、不甩尾。
车架采用高强度钢结构，搭配激光焊接工艺，车顶抗压能力能承重6吨，真遇上情况也能抗住。很多老板说：“自己开踏实，雇人开也放心。”这也是它让用户愿意选择的重要原因之一。
全球热销，销量就是最硬的背书
选车不能光看广告，还得看市场表现。今年7月，“创富神车”大拿系列销量达2,231辆，同比激增237%！凭借超大空间、低使用成本和灵活改装优势，大拿系列自年初以来连续多月实现同比增长，销量一路飘红，成为年轻创业者和运输老板的首选车型。
更重要的是，由大拿系列领衔的新能源车型整体表现同样亮眼，7月销量同比大涨93%，上汽大通在新能源赛道继续加速快跑。不光在国内，海外市场同样认可，很多国际物流巨头也在批量采购，这说明它不仅能干活，更是经得起市场检验的实力派。
用车成本低，跑得多才更值
算账的时候，大拿V1的优势更明显。它的百公里电耗只有15.9度电，折算下来一公里不到一毛钱，和油车相比省出不止一星半点。再加上纯电车结构简单，不用换机油、保养少、维修少，长期算下来，一年省下的钱能让你多赚一大笔。
对于天天跑单、长期用车的老板来说，这账一清二楚，车越跑越值钱。更何况，8月买2025款大拿V1还能享受至高24000元综合优惠，性价比直接拉满。对刚创业的小老板或者想扩大生意的人来说，这真的是最划算的“第一台车”。
一句话总结：轻型厢式货车就得选上汽大通大拿V1，能装能跑，还能帮你省钱。它不是纸面上的数据好看，而是在真正的运输场景里替你多跑、多挣、多省的可靠伙伴。
编辑：侯宜均